Globālais automobiļu savienotāju tirgus pašlaik veido aptuveni 15 % no kopējās savienotāju nozares; tomēr, pateicoties automobiļu elektronikas pieaugumam, paredzams, ka šī daļa nākotnē ievērojami palielināsies. Runājot par produktu izmaksu struktūru, vienā transportlīdzeklī izmantoto savienotāju vidējās izmaksas Ķīnā pašlaik ir tikai daži simti RMB. Salīdzinot ar starptautisko vidējo rādītāju-, kas svārstās no aptuveni 125 līdz 150 ASV dolāriem par transportlīdzekli-, Ķīnas automobiļu savienotāju tirgum ir milzīgs turpmākās attīstības potenciāls. Tiek prognozēts, ka katrā transportlīdzeklī būs no 600 līdz 1000 elektroniskiem savienotājiem,{11}}tas ir daudz vairāk nekā pašlaik.
Ķīna ir gatava kļūt par galveno globālo automobiļu savienotāju ražošanas centru nākamajos gados. Paredzams, ka papildus jau esošajai vadošo starptautisko ražotāju klātbūtnei citas firmas, kurām vēl ir jāizveido ražotnes Ķīnā, pakāpeniski izveidos ražošanas bāzes valstī. Šo tendenci ietekmēs tādi faktori kā vietējais pieprasījums, tieksme pēc lokālas piegādes un raksturīgās izmaksu priekšrocības, kas ļauj tiem nodrošināt vietējo automobiļu sastāvdaļu ražotāju vajadzības.
Līdz ar to Ķīnas automobiļu savienotāju nozares nākotnes ainavu raksturos sīva konkurence starp ārvalstu{0}}finansētajiem uzņēmumiem un vietējiem Ķīnas uzņēmumiem. Turklāt, pateicoties gan ārvalstu, gan vietējo spēlētāju izaugsmei un attīstībai, Ķīnai ir jākļūst par vienu no pasaules vadošajām valstīm automobiļu savienotāju ražošanā. Vēl ir jānorāda,-un ir vērts rūpīgi sekot līdzi attīstībai,-kuras no šīm vienībām-neatkarīgi no tā, vai vietējie uzņēmumi, pilnībā ārvalstu-uzņēmumi vai kopuzņēmumi-galu galā kļūs par dominējošo spēku Ķīnas automobiļu savienotāju tirgū.